Cómo evitar el robo de la moto: guía práctica para viajeros y motociclistas

Ya sea que estés montado en una Africa Twin para un viaje en solitario o en una Tracer 9 GT para la clásica ruta dominical con amigos, cuando apagas el motor siempre piensas lo mismo: "¿La encontraré a mi regreso?".

A diferencia de los scooters, que se roban para obtener repuestos o para desplazamientos rápidos por la ciudad, las motos de gran cilindrada acaban en el punto de mira de profesionales bien organizados.

¿Cómo defenderte y disfrutar de tu pasión por las dos ruedas sin la ansiedad constante? Estas son las 4 reglas de oro para evitar el robo de tu moto.

1. Seguridad en el garaje: el enemigo invisible

Muchos motociclistas duermen tranquilos pensando que la persiana de su garaje es una fortaleza. Se equivocan. Un porcentaje altísimo de los robos de maxi-enduro y motos premium ocurre precisamente de noche, en garajes comunitarios (sobre todo en regiones como Lombardía y Lacio). Los ladrones fuerzan la cerradura en pocos minutos y actúan sin ser molestados bajo techo.

• Anclaje al suelo: No dejes nunca la moto "suelta" en el garaje. Fíjala a una argolla anclada al hormigón armado con una cadena de altísima calidad.

• Alarma sonora: Instala un candado o un sistema con sirena sensible al movimiento para hacer huir a los malintencionados antes incluso de que toquen la moto.

2. Atención a los meses cálidos y a las paradas "tácticas" durante el viaje

Las estadísticas lo confirman: los meses en los que se registra el pico de robos de motocicletas son mayo, junio y agosto. Es la época de las rutas en moto, las vacaciones y las paradas frente a restaurantes típicos o en puertos de montaña.

Cuando te detengas para almorzar, lo ideal es aparcar la moto a la vista. Pero si no es posible, evita dejarla como la última de la fila en zonas ocultas. Los ladrones se colocan junto a las motos aisladas, fuerzan el bloqueo de la dirección y se las llevan empujándolas con otra moto o scooter.

3. La regla de las "capas": electrónica + mecánica

¿Cuál es el mejor antirrobo para moto? El que trabaja en equipo. Confiar en un solo sistema es un riesgo.

• El rastreador GPS es fantástico para intentar la recuperación del vehículo en caso de robo, pero no lo previene físicamente.

• El antirrobo mecánico es, en cambio, la primera barrera de prevención. Obliga al ladrón a utilizar herramientas de corte ruidosas y a perder un tiempo precioso, lo que a menudo hace que desista.

4. El antirrobo que no usas es un antirrobo inútil

El problema histórico de los sistemas mecánicos para los viajeros en moto es el volumen. Llevar 5 kg de cadena dentro de las maletas laterales resta un espacio precioso para el equipaje. Los antirrobos de disco tradicionales, en cambio, requieren arrodillarse y ensuciarse las manos. ¿El resultado? Para una parada a tomar un café o para repostar, nadie los utiliza.

La revolución se llama EasyBlock

Hemos desarrollado EasyBlock para eliminar este problema. Es el antirrobo mecánico diseñado a medida para integrarse en la parte trasera de tu moto.

• Siempre contigo: No ocupa espacio bajo el asiento porque ya está montado en la moto.

• Rápido, fácil y limpio: Se activa en pocos segundos girando la llave y colocando el pistón en la corona. Tus manos permanecen limpias y enseguida estás listo para disfrutar del día.

• Seguro: el EasuBlock incorpora un sólido pistón de acero inoxidable, fabricado íntegramente en Italia.