Guía completa de seguridad para motos para evitar robos
Entre las muchas ventajas que una moto o un scooter pueden aportar a nuestra vida, también hay un punto débil que es imposible evitar: son vehículos fáciles de robar porque son ligeros, sencillos de mover y bastan dos personas para hacer desaparecer una moto sin vigilancia en pocos minutos.
Es la naturaleza intrínseca de este tipo de vehículos y, para evitar que nos roben nuestra querida moto delante de nuestros ojos, es importante conocer y aplicar algunas precauciones para aumentar la seguridad y dormir tranquilos.
En primer lugar, es importante afrontar la realidad: no existe un sistema antirrobo capaz de proteger nuestra moto al 100 %. Si un ladrón tiene la posibilidad de manipular el vehículo durante un tiempo indefinido, en un entorno en el que puede actuar sin ser molestado y haciendo todo el ruido del mundo, sin duda encontrará la manera de llevársela.
En Italia se roban 26.707 vehículos al año entre motos y scooters (datos ministeriales correspondientes a 2021), con predominio de estos últimos, que encabezan la clasificación de los vehículos de dos ruedas más robados. Hemos publicado las estadísticas, los datos y las clasificaciones al respecto en nuestro artículo "¡3 robos de motos cada hora! Cuáles son los modelos más robados".
Por este motivo hemos escrito esta guía breve pero completa, que les enseña a aplicar unas reglas sencillas pero importantes para mantener a los ladrones alejados de su moto o para quitarles las ganas de robarla si consiguen ponerle las manos encima, tanto si son particulares como si son profesionales que gestionan flotas de scooters para reparto o mensajería.
Al final del artículo también encontrarán 5 consejos para llevar la seguridad de su vehículo al máximo nivel.
¿QUÉ PUEDO HACER PARA QUE NO ME ROBEN LA MOTO?
En primer lugar, es importante identificar el contexto. Si -como hemos dicho- el ladrón tiene la posibilidad de acceder fácilmente al vehículo sin ser visto y sin preocuparse por los ruidos, nada le impedirá intentar robarles el vehículo. Por lo tanto, actuemos con astucia siguiendo los tres principios básicos de seguridad:
- Guardar la moto en un espacio privado, como un garaje o un patio
- Si no disponen de un lugar cerrado, aparquen donde sea fácilmente controlable
- Dificulte la vida a cualquier ladrón utilizando sistemas de seguridad eficientes
El punto número 1 es fácil e inmediato: si el ladrón no tiene acceso directo a la moto y no puede llegar hasta ella desde la calle porque está detrás de una puerta o en un espacio privado, le resultará mucho más difícil robarla. Difícil, pero no imposible.
Hay delincuentes organizados que siguen los movimientos de los propietarios del vehículo y no dudan en entrar en su casa o en el patio comunitario cuando saben que ustedes no están y pueden actuar sin ser molestados. Son casos muy poco frecuentes, pero siguen ocurriendo hoy en día y a menudo es en esas situaciones cuando consiguen actuar sin ser molestados.
Si el punto número 2 refleja vuestra situación, es útil mantener la moto a la vista, por ejemplo, desde la ventana de vuestro apartamento, o en un lugar concurrido y controlado por sistemas públicos de seguridad. El bloqueo de la dirección es obligatorio y quizá colocarla entre otros scooters o entre dos coches la hará menos visible para esos ladrones que patrullan los barrios con furgonetas listas para cargar las "presas fáciles".
El punto número 3 es el concepto más importante que nunca deberíais olvidar: "si no puedo evitar que los ladrones toquen mi moto, al menos puedo complicarles la vida todo lo posible".
No hay otra opción que utilizar sistemas de seguridad eficaces que puedan hacerles perder mucho tiempo y les obliguen a hacer mucho ruido para desactivarlos. Los enumeraremos más adelante.
EN LA MENTE DEL ENEMIGO: ¿CÓMO ACTÚA UN LADRÓN DE MOTOS?
No solo debemos conocer los accesorios y los métodos que hacen que nuestra moto sea más segura, sino que también es importante entender cómo actúan los ladrones y cómo se producen los robos para maximizar la eficacia de los sistemas de seguridad en los distintos contextos en los que nos encontremos.
Lo primero es hacer las distinciones necesarias entre los ladrones de ciudad y los ladrones de "provincia". En un entorno urbano, vuestra moto o vuestro scooter correrá un mayor peligro: las bandas de ladrones actúan mucho más en las ciudades (principalmente en los 5 municipios italianos más importantes) porque sencillamente son las que concentran más scooters y vehículos de dos ruedas.
Una comparación sencilla es la del pescador: siempre va a los mares más abundantes, tanto por la cantidad como por la variedad de peces que pueden garantizarle una buena ganancia con menos esfuerzo.
En las ciudades están muy extendidas las bandas organizadas que circulan en pequeños grupos (2 o 3 personas) a bordo de furgonetas. Su intención es recoger tantos scooters y motos como sea posible y, por lo general, van a por las presas fáciles, es decir, aquellas que son fáciles de cargar porque carecen de sistemas de seguridad y son fácilmente accesibles desde la calle.
Su principal mercado de destino es el de las piezas de repuesto usadas, por lo que a menudo también roban scooters de poco valor y que no están precisamente en perfectas condiciones.
También hay otros tipos de ladrones que se fijan en vehículos de valor (BMW GS, Ducati y otras motos de gran cilindrada) para revenderlos ilegalmente en el extranjero. Estos actúan de forma más selectiva, porque siguen a los propietarios e intentan planificar mejor "el golpe", pero, en el fondo, también actúan en grupo y con furgonetas para llevarse rápidamente el vehículo de la víctima.
Fuera de la ciudad, en las afueras y en el campo, se aplican las mismas reglas mencionadas anteriormente, pero en este caso hay que prestar especial atención a quienes actúan como ladrones de viviendas y chalés.
Questi “professionisti” trovano il modo di intrufolarsi all'interno delle abitazioni (principalmente quelle con giardino) o nei garage condominiali dopo un attento studio della preda prescelta che può durare anche giorni.
Estos «profesionales» encuentran la manera de colarse en las viviendas (principalmente las que tienen jardín) o en los garajes comunitarios después de estudiar detenidamente a su objetivo, un proceso que puede durar incluso días.
Aquí las alarmas de las viviendas y las cámaras son de gran ayuda, pero ante todo siempre se aplica el principio de «hacer perder el mayor tiempo posible» en lo que respecta a la moto.
- ¿QUÉ SISTEMAS DE SEGURIDAD EXISTEN?
- CADENA O D-LOCK: se trata del clásico candado de cadena que se engancha a las ruedas y permite asegurar la moto a un elemento externo, como un poste, una barandilla o una argolla metálica específica. El D-Lock es la versión con forma de D, menos móvil, pero igual de segura. Cuanto más se gasta, mayor es la seguridad.
- BLOQUEO DE DIRECCIÓN: el sistema clásico de serie en casi todas las motos del mercado. Bloquea el manillar hacia la izquierda para dificultar mucho más el desplazamiento, pero también se puede neutralizar fácilmente con una patada bien dada. Siempre es mejor activarlo y usarlo junto con otros sistemas mecánicos.
- ANTIRROBO DE DISCO: con este accesorio colocado, la rueda no puede girar libremente y es mucho más difícil moverla. Se puede neutralizar desenroscando los tornillos Allen que sujetan el disco a la llanta, aunque requiere algo de tiempo. Al ser un sistema compacto y ligero, la seguridad no es máxima, pero es un buen elemento disuasorio junto con otras soluciones.
- BLOQUEO DE FRENO: se coloca en el puño del acelerador y bloquea su giro mientras mantiene accionado el freno delantero que -en consecuencia- inmoviliza la rueda delantera. El sistema es pequeño y no muy robusto, fácil de eliminar, pero aun así es un complemento válido para usar en combinación.EASYBLOCK : al igual que un antirrobo de disco, evita la rotación de la rueda (trasera), pero en este caso es un sistema que actúa mediante un perno de acero que bloquea la corona (en las versiones para moto) o la llanta (en las versiones para scooter). A diferencia de los demás, está instalado en el basculante o en el cárter, por lo que pasa a formar parte del vehículo y es más
- seguro y cómodo de usar. ANTIRROBO SONORO: es un clásico utilizado desde siempre en coches y casas. Un sensor detecta los movimientos bruscos del vehículo y activa una señal acústica mediante una sirena que disuade al ladrón de actuar. Se puede desactivar desconectando la batería o cortando los cables del
- ANTIRROBO SATELITAL O GPS: es un sistema pasivo, por lo que apunta al localizador, pero sigue siendo una buena solución para avisar a quienes se encuentren cerca del intento de robo. recuperar el vehículo después del robo comunicando su ubicación al propietario mediante conexión satelital. En muchos casos está asociado a una alerta telefónica mediante mensaje o llamada.
Es evidente que cuantos más sistemas se utilicen conjuntamente, mayor será la seguridad del vehículo, pero como es imposible y poco práctico adoptarlos todos a la vez, se recomienda tener al menos un par, que pueden elegirse según las necesidades y el contexto en el que guardes tu vehículo de dos ruedas.
5 CONSEJOS PARA EVITAR QUE TE ROBEN LA MOTO
Una serie de consejos prácticos que pueden resultarte muy útiles:
Utiliza sistemas de seguridad aunque guardes la moto en el garaje
Como hemos escrito en este artículo, nadie está completamente a salvo y los ladrones se inventan algo nuevo cada día.
Aunque guardes la moto en un garaje cerrado con llave y alejado de miradas indiscretas, un EasyBlock o una cadena (o ambos) siempre ofrecen una seguridad adicional que te permitirá dormir tranquilo.
Utilizar dispositivos antirrobo mecánicos
Si dejas la la moto fuera, sé inteligente. Si uno de los antirrobos mecánicos mencionados hace perder tiempo al ladrón, dos le harán perder el doble de tiempo y bastante motivación, ¡y tres aún más!
Por tanto, si estás dispuesto a sacrificar un poco de tiempo para instalar dos o más sistemas cada vez que uses la moto, tendrás una garantía adicional contra el robo.
Anclar una moto con la cadena a un poste o una barandilla
Dificultar la vida de un ladrón también requiere ingenio: anclar una moto con la cadena a un poste o una barandilla es ideal, pero es aún mejor mantener esta cadena alejada del suelo y en un punto difícil de alcanzar con una herramienta como una radial o unas tijeras grandes, por ejemplo, muy cerca de una pared.
Incluso con el Easy Block, conviene aparcar con la rueda casi pegada a un edificio o un obstáculo grande; el ladrón no debe poder actuar cómodamente y debe esforzarse lo máximo posible para forzar tu antirrobo.
Aparca tu moto en lugares concurridos con cámaras de seguridad
A veces vale la pena aparcar la moto en un lugar concurrido y constantemente controlado por cámaras, como plazas o zonas cercanas a locales, en lugar de tener la moto siempre a la vista.
Basta con distraerse media hora para que tu vehículo desaparezca, mientras que en un lugar donde haya un flujo constante de personas o cámaras que apunten a la calle, es fácil que un ladrón ni siquiera se acerque.
¡Infórmate!
En internet siempre se puede encontrar información útil sobre las últimas tecnologías y los métodos de robo que los ladrones utilizan y perfeccionan con el tiempo. Mantente informado sobre lo que ocurre en tu ciudad y en tu barrio; te ayudará a aumentar la seguridad de tu vehículo cuando sea necesario.
De este modo, podrás evitar determinados lugares u horarios en los que es más fácil vivir malas experiencias. El motociclista más seguro también es proactivo y nunca subestima la habilidad de quienes se dedican a robar motos y scooters ajenos.
