Guía de compra de la Vespa GTS 300 2023: especificaciones, fotos, precio
(fuente de la imagen: press.piaggiogroup.com)
Pero todo eso ya lo sabes. Estás aquí para conocer mejor las actualizaciones de diseño y las funciones tecnológicas añadidas a la última GTS 300.
Sigue leyendo para descubrirlo.
Breve historia de la Vespa GTS 300
1946: El nacimiento de la Vespa original
La Vespa fue concebida poco después de la Segunda Guerra Mundial como el mejor producto para ayudar a Piaggio a volver a la fabricación en serie.
La guerra destruyó las instalaciones de la empresa, y Enrico Piaggio decidió pasar de la industria aeroespacial, su actividad original, a un medio de transporte que satisficiera las necesidades de los italianos de a pie que se recuperaban de las heridas de la guerra.
Recurrió a la ayuda de Corradino D’Ascanio, un ingeniero aeronáutico, para diseñar su máquina.
Cuando el diseñador le presentó el diseño único, quedó atónito y exclamó: «Sembra una vespa!», que se traduce como «¡Parece una avispa!». Así nació la «Vespa», un scooter que se ha convertido en un fenómeno mundial.
1955: La primera Vespa con carácter deportivo
Después del modelo original se introdujeron varias Vespa destacadas, especialmente la Vespa 125, pero la Vespa GS 150 se convirtió en un símbolo cultural mundial.
Fue durante la época en que el movimiento Mod o modernista cautivaba la imaginación de todos, y la Vespa GS era, con diferencia, el scooter más hermoso de su tiempo.
Se podía ver a jóvenes por todas partes conduciéndola en grupo. Por primera vez había una caja de cambios de 4 velocidades, tenía ruedas más grandes y el motor podía generar ocho caballos de potencia.
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2005: El debut del primer modelo GTS
Medio siglo después de la presentación del primer modelo deportivo de Vespa, Piaggio lanzó la GTS 250, la Vespa más potente y tecnológicamente avanzada jamás fabricada.
Como deja claro su nombre, su motor de 4 tiempos con inyección de combustible tenía una cilindrada de 250 cc y generaba 21 caballos de potencia, con una velocidad máxima superior a 72 mph.
El fabricante equipó el scooter con un cuadro de instrumentos electrónico, indicador de combustible, tacómetro digital y muchas otras funciones.
2023: La última evolución del motor HPE de 300 cc
La nueva versión cuenta con el motor de Vespa GTS 300 de mejor rendimiento hasta la fecha, y su propulsor ofrece una autonomía suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 78 mph.
Analicemos en profundidad todos los nuevos cambios introducidos en la Vespa GTS 300 de 2023.
Maniobrabilidad y comodidad
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Los cambios más importantes del modelo 2023 son las nuevas suspensiones y los frenos de doble disco. Las suspensiones delantera y trasera se rediseñaron para mejorar la calidad de marcha y la estabilidad.
Los nuevos frenos Bembo garantizan una frenada más precisa y eficiente. Además, un nuevo asiento y un chasis rediseñado han mejorado la ergonomía del scooter en respuesta a los comentarios de los clientes.
Suspensión delantera y trasera
La empresa mantuvo la clásica horquilla de un solo brazo oscilante de Vespa, pero el diseño se ha actualizado para proporcionar mayor estabilidad a altas velocidades.
Ahora, la suspensión delantera resulta más cómoda al pasar por baches o irregularidades y no es tan rígida como la configuración anterior.
Los amortiguadores hidráulicos dobles de la suspensión trasera se han mejorado, y notarás más comodidad y suavidad al pasar por los baches.
TAhora hay cuatro opciones de ajuste de precarga que puedes configurar bajo el asiento para adaptarlas a tu peso.
Brembo Frenado
Piaggio recurrió a la aclamada tecnología de frenos de disco Brembo para la Vespa GTS. Hay discos de 220 mm delante y detrás.
El cilindro maestro delantero utiliza dos pistones para presionar un disco de 220 mm, mientras que el cilindro maestro trasero presiona el otro disco de 220 mm con su única pinza ByBre.
Los nuevos frenos tienen mucha mordida y la distancia de frenado de la Vespa se ha reducido significativamente. El freno trasero es todo lo que necesitas a baja velocidad.
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Nuevo diseño del asiento
El modelo de 2023 tiene un asiento más grande y espacioso, y ahora hay suficiente espacio para que los conductores de cualquier estatura coloquen las rodillas sin molestias.
El centro de gravedad del scooter sigue siendo bajo, pero ahora las personas altas tienen un poco más de espacio para flexionar las rodillas.
El rediseño no ha afectado a su equilibrio. La Vespa GTS 300 pesa 348 libras, una masa suficiente para garantizar que el scooter no se balancee aunque un vehículo más grande pase a toda velocidad junto a ti.
Tiene varias opciones de parabrisas y otros accesorios que puedes comprar para protegerte mejor.
Manillar más ancho
Piaggio aumentó la anchura del manillar para dar al conductor más palanca al dirigir la moto a alta velocidad. El nuevo diseño del manillar coloca al conductor en una posición más cómoda, y ahora el scooter es mucho más fácil de controlar.
También se ha modificado la posición de las manetas delantera y trasera. Ahora son más planas y están más cerca del manillar, lo que resuelve algunas quejas de los clientes con manos pequeñas.
Estilo y funcionalidad: diseño y características
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El nuevo diseño nos ha dado una moto más elegante que conserva el encanto atemporal de la Vespa. La empresa no descuidó el aspecto funcional; ahora tienes más opciones de almacenamiento para todo tu equipamiento.
Nueva carrocería
El encargo para los diseñadores de Piaggio era modernizar la Vespa sin apartarse de su estilo clásico, y lo superaron con nota. Se prestó una atención meticulosa a cada aspecto del diseño de la Vespa; incluso la iluminación es ahora completamente LED.
La corbata entre los intermitentes que baja por la parte delantera de la moto tiene ahora un aspecto más estilizado, y los intermitentes están situados dentro del escudo protector de las piernas.
El nuevo chasis sigue siendo de acero laminado, 100 % reciclable. Se utiliza plástico en algunas partes de la moto, como el guardabarros delantero y los paneles del manillar.
Variadas opciones de color
Piaggio ofrece cuatro versiones casi idénticas de la Vespa GTS: Classic, Super 300 Sport, SuperSport y Supertech. Sus únicas diferencias significativas son sus combinaciones de colores y sus características tecnológicas exclusivas.
La Vespa GTS Classic presenta abundantes detalles cromados, y su gama de colores incluye Green Relax, Beige Sabbia y Black Vulcano.
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Mayor espacio de almacenamiento bajo el asiento
Hay espacio suficiente debajo del asiento para guardar el equipaje, y puedes dejar allí la compra.
El compartimento de plástico puede extraerse y limpiarse si es necesario. La guantera también guarda el nuevo mando inalámbrico y carga el teléfono.
La Vespa GTS puede utilizarse para viajes de larga distancia. Puedes aumentar la capacidad de carga adquiriendo el baúl trasero de 36 litros ofrecido por Piaggio.
En el sitio web del fabricante también hay disponibles portaequipajes delanteros y traseros, así como una bolsa trasera de cuero.
Tecnología y conectividad
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La Vespa GTS de 2023 está al día en cuanto a funciones tecnológicas modernas. La pantalla se ha actualizado y todos los modelos GTS utilizan ahora mandos inalámbricos.
Opciones de pantalla
Hay dos opciones de cuadro de instrumentos: un diseño analógico/digital y un cuadro TFT completo.
El cuadro de instrumentos analógico resulta familiar, pero incorpora nuevas funciones, incluida una pequeña pantalla LCD que añade funciones para controlar el nivel de combustible, la velocidad media y la autonomía, así como para conectar el sistema Vespa MIA.
Mientras que las versiones Classic, Sport y Supersport incorporan un cuadro de instrumentos analógico, la Supertech cuenta con un cuadro TFT. No encaja exactamente con el estilo clásico del scooter, pero ofrece la mejor forma de disfrutar del sistema de conectividad Vespa MIA.
Sistema sin llave
El modelo de 2023 utiliza un mando inalámbrico para arrancar el motor y desbloquear la dirección de la moto sin tocar el contacto.
También cuenta con una función de localización que hace parpadear los intermitentes para encontrar rápidamente la moto en un aparcamiento abarrotado.
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ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Que cada versión de la Vespa tenga ABS es una excelente decisión de Piaggio. Hace que sea más seguro para los conductores realizar frenadas de emergencia al circular entre otros vehículos y peatones.
Funciona porque cada rueda tiene sensores que controlan constantemente la velocidad y la aceleración. Y si pierdes velocidad demasiado rápido, el sistema de detección activará el ABS para ayudar a los frenos a proporcionar una potencia de frenado adecuada.
ASR (Regulación antideslizamiento)
La empresa fue la primera en introducir la tecnología ABS y ASR en un scooter, y el control electrónico de tracción puede salvarte la vida cuando llueve.
Incluso los conductores experimentados que no cometerían el error de acelerar a fondo en una carretera mojada se sentirán más tranquilos gracias a la confianza que proporciona.
Utiliza un sistema de sensores similar al de la tecnología ABS. Estos controlan la velocidad de rotación de las ruedas y, si la rotación de una rueda se vuelve más rápida que la de la otra, el sistema ASR reducirá la velocidad de la moto para evitar la pérdida de control y los derrapes.
Conclusión
La Vespa GTS 300 combina el diseño clásico con la tecnología moderna, lo que la convierte en un símbolo de historia, seguridad, comodidad y estilo. Con un precio de 6000 £, es una inversión que merece la pena para quienes valoran la calidad y el estatus.
